Louer sa voiture sur Getaround ou Turo : ce qu'elle rapporte vraiment

Ce que verse vraiment la plateforme

Pour une location, le locataire paie le prix de la location, l'assurance qui la couvre et des frais de service. L'assurance et les frais ne reviennent pas au propriétaire, et la plateforme prélève sa commission sur le prix de la location ; son taux dépend de la plateforme et de la voiture. Le chiffre utile est donc le montant versé, location par location, sur le relevé de la plateforme.

Ramené au jour, ce montant donne le revenu par jour loué : c'est lui qu'il faut comparer aux coûts, plutôt que le prix affiché dans l'annonce.

Les charges, que la voiture roule ou non

• L'assurance du propriétaire : obligatoire tant que la voiture est en état de rouler, même quand elle ne sert pas (Code de la route, art. L324-1).
• L'entretien : révisions, pneus, freins, nettoyage entre deux locations, petits équipements.
• Le crédit, s'il y en a un : chaque mensualité mêle des intérêts, qui sont une charge, et du capital, qui reste acquis au propriétaire mais sort quand même du compte.
• Les frais d'achat : carte grise et frais du vendeur, qui s'ajoutent au prix dans le coût de l'opération.
• La remise des clés, pour louer sans rencontrer le locataire : abonnement d'un boîtier, boîte à clés, traceur ; le guide Louer sa voiture en autonomie, sans remise de clés : Getaround Connect, boîte à clés et boîtiers sur Turo détaille ce que coûte chaque solution et ce qu'exigent les deux plateformes.

Ces montants ne dépendent pas du nombre de locations : avec peu de jours loués, chacun de ces jours doit les couvrir.

Un exemple chiffré

Voici l'exemple du simulateur d'une voiture d'Orylo : une voiture achetée 15 000 € plus 300 € de frais, avec 3 000 € d'apport et un crédit sur 4 ans à 5,5 %, louée 12 jours par mois à 40 € versés par jour. Ce sont des hypothèses, pas des chiffres de marché.

Le cash-flow est positif : la voiture paie son crédit et ses charges. Le simulateur indique aussi l'achat rentabilisé en 4 ans environ : le temps pour que les bénéfices, après intérêts, égalent le prix et les frais, sans compter la revente. Reste un coût que le cash-flow ne montre pas.

La perte de valeur, le coût qu'on oublie

Une voiture perd de la valeur chaque année, d'autant plus vite qu'elle roule beaucoup. Dans l'exemple, si elle se revend 9 000 € au bout des 4 ans du crédit (une hypothèse, à remplacer par une estimation réelle), elle aura perdu 6 000 €, soit 125 € par mois.

Le cash-flow ne la compte pas. Il compte en revanche le capital remboursé, 235 € par mois, qui n'est pas une perte : il paie la voiture, qui reste au propriétaire. Pour savoir ce que la voiture rapporte vraiment, la perte de valeur prend la place du capital.

Oublier la perte de valeur ferait croire à un bénéfice de 294 € par mois. Sur les 4 ans, voiture revendue, l'opération laisserait environ 8 800 € avant impôts : le cash-flow cumulé, plus la revente, moins l'apport de 3 000 €.

C'est pourquoi Orylo calcule, pour une voiture, un coût par jour loué qui compte les charges, les intérêts du crédit et la perte de valeur, d'après la dernière estimation saisie (le capital remboursé n'en fait pas partie). Dans l'exemple : environ 26 € de coût pour 40 € versés par jour loué. Avec ces hypothèses, la voiture perd de l'argent en dessous de 8 jours loués par mois.

Les kilomètres : forfait, suppléments et usure

Getaround et Turo prévoient des kilomètres inclus par jour de location ; au-delà, le locataire paie les kilomètres en plus. Ces suppléments se réclament vite : chez Getaround, dans les 2 jours ouvrés qui suivent la fin de la location, chez Turo dans les 72 h (délai de l'aide de Turo, le même en français qu'aux États-Unis : à vérifier dans l'appli pour la France). Passé ce délai, la plateforme ne rembourse plus.

Les kilomètres comptent aussi dans les coûts : usure des pneus et des freins, entretien plus fréquent, valeur de revente plus basse. Rapporter revenus et coûts au kilomètre montre si un forfait généreux attire des locations qui coûtent plus qu'elles ne rapportent.

Tous les délais, avec un exemple daté : Getaround, Turo : les délais pour réclamer un supplément.

Impôts et cotisations : les repères

Pour les impôts, les revenus de location d'une voiture sont des bénéfices industriels et commerciaux (BIC), imposables dès le premier euro ; au régime micro-BIC, un abattement de 50 % pour frais s'applique, 305 € au moins. Pour les cotisations sociales, l'Urssaf retient un seuil, apprécié par année civile : à partir de 9 612 € de recettes de location de biens en 2026 (20 % du plafond annuel de la Sécurité sociale, 48 060 €), l'activité devient professionnelle l'année même où il est atteint.

Montant à déclarer, régime réel, informations que les plateformes transmettent au fisc, locations répétées : le détail, avec deux exemples chiffrés, est dans le guide Getaround, Turo : impôts, Urssaf et déclaration.

Suivre les vrais chiffres, location après location

Une simulation donne un ordre de grandeur ; les vrais chiffres viennent des relevés. Dans Orylo, chaque location saisie, avec le montant versé, les dates et les kilomètres, met à jour le revenu et le coût par jour loué, le revenu par kilomètre, la part de chaque plateforme et le cash-flow après crédit. Les amendes, péages et sinistres reçus après une location se suivent avec leurs délais.